あれっ？

今日、天気が良かったので屋根を開けて走って帰ってきたら、左サイドの骨についていたラバーシールが無くなっている・・・

既に暗くてトランクの中が良く見えないので、明日もう一度探してみることに。見つからなかったら、落とした可能性のあるところを廻ってみるか。しかし、明日の天気予報は雨。今の状態で走ったら雨漏り全開だろうなぁ。

見つからなければ買うしかないが、調べてみるとシール単品で7ポンド(約1000円)ぐらいで部品設定されているみたいなので、大したことはないんですが。

全日本ダートトライアル 第8戦 観戦

3四半期ぶりの更新ですが、自分の車の事ではありません。

先週末の全日本ダートトライアル第8戦＠テクニックステージタカタを観戦してきました。
もはや土の上を走るのをやめて10年以上、観戦も何年ぶりだろう・・・

隣りのタカタサーキットには何度も行っているのですが、テクニックステージタカタに行くのは実は初めてだったり。最初にコース全体をざっと見て廻ったのですが、丸和ほどではないにせよ、結構な高速コース。これは走ったら面白いだろうなぁ。

朝、家を遅めに出たので、見始めたのはSC1クラスが始まった当たりから。あ、一応クラス分けは事前に調べてから行きました。で、驚いたのが右の写真の2台。まさかダートラで、しかも全日本で、シルエイティとS2000を見るとは思わなかった・・・


その後、SC2、SC3、Dを見て昼になりましたが、久々に見るダートラは面白い＆さすが全日本だけあって上手いドライバーが揃っているよなぁ、と感 じました。Dクラスは、一昔前と比べると、車両のキレ具合は少し寂しいものがありますが。

昼休みのピットウォーク時に、大学のOBであるH選手に挨拶に行きましたが、コースがクローズされて車両に向かって歩いて来るのを見ると・・・右手にかな り厚めに包帯を巻いています。聞 いたところ、一週間前の作業中に切ってしまったとのこと。腱には届いてないとのことで、「ハンドル握ると痛てーよ」と笑いながら言っていましたが、そんな 状態でダートラを走ることが凄すぎる。「2本目、頑張って下さい」と挨拶をして、再び観戦に戻りました。

2本目は、路面の砂利と埃が掃けて、かなりハードな路面。勝負は2本目のタイムで決まるはず。どの選手もかなり踏んでいて、迫力が増す一方で、スピン、クラッシュ、転倒が増えてきました。

そんな中、H選手もスタート。一本目は全体の16位で、入賞には2本目での大幅なタイムアップが必要。こちらも緊張しながら見ていました。

スタートから、スムーズに、かつトラクションのかかるラインを選んで走っている感じで、見た目はかなり速い。後半の細かいセクションもきれいにまとめて、最終コーナーを立ちあがってゴール。場内放送がタイムを告げる・・・ベストタイム更新！
その後、数台には抜かれましたが、見事に入賞となりました。おめでとうございます。


以降、競技終了まで見た中で、ギャラリーが最も沸いたのはK選手。場内放送での、前戦でタイトルは決まってしまったので今日は魅せる走りをする、との事前コメント通り、ギャラリーコーナーを完全に横向きで走りぬけていました。

久々に見たダートラで大満足すると共に、最近思っていた、再び土の上を走りたい気持ちが強くなってきています。

謹賀新年

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

年末の温泉では、坂を登れなくなるという憂き目に遭いましたが、無事実家に到着。以降、ひたすらだらだらと過ごしていました。暇つぶしにブログを更新しようと思ったら、カメラの転送コード忘れてきてた・・・で、更新が遅くなってしまいました。

Eliseは年末前に3回目の車検でした。これで製造から7年、自分が所有してからは5年が経ちますが、案外故障は少なかったです。ただ、消耗品は交換必要な部品が多々あるので、今年はそのリフレッシュをしていきたいと思っています。

君の名はElise

2003年の4月に中古で走行距離約8,000kmで入手したElise111(ワンイレブン)。アルミのフレームにFRPボディを被せた、車両重量760kg(車検証記載値)という、ロータスらしい軽量ミドシップ・オープン・スポーツだ。

右の写真は、今年のG.W.に箱根・芦ノ湖スカイラインで撮ったお気に入りの一枚。


現在の走行距離は45,570km(メーターはマイル表示なので、約1.6倍)。これからも走り続ける、Eliseを記録していく。